1.更改征信报告要多久

上期凹凸权力榜票选结果上期凹凸权力榜，老江湖李书福以62%的总票数获得榜首沈晖15%排名第二，夏珩11%、刘良7%、邬学斌5%分列第三、四、五位（以上数据来自微信、今日头条）这个时代，每天都有新产品问世，每天都有新技术诞生。

2.征信修改完以后多长时间能更新出来

手机从数字键盘发展到了智能大屏；过去买橘子都要出门的老奶奶学会了一键网购；连最牛逼的李世石，对手也由李昌镐变成了AIphaGo日新月异！ 我们应当感谢这些创新背后的推动者，尽管他们的功名并不会计入诺贝尔被人类铭记，称他们作“伟大”也过于夸张，或许终究他们也只是时代的过客，但正因为他们正在奔跑在改变和创新的路上，我们的生活才得以改变。

3.申请征信修改大概多久能出结果

▼胡玮炜：一切在变好，没那么容易被打倒距离上次宣布C轮融资的消息还不到两周时间，10月13日，摩拜确认又完成了近亿美元的C+轮融资此次的投资方有高瓴资本、美国华平投资集团、腾讯、红杉资本、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构，同时美团点评CEO王兴也以个人名义参投。

4.修改征信

这个4月22日才刚刚进驻魔都的创业项目，只用短短半年时间，不但火遍了北上广，并已经完成了五轮融资“今天摩拜来的？”已经成为不少白领上班打招呼的方式而胡玮炜，这位摩拜单车创始人的共享出行之梦，也终于梦想照进现实，被媒体热捧“这姑娘吐个槽，就能让一亿人出门健身”。

5.个人征信修改最快多久

摩拜单车之所以变得潮流，最大的优势就在于它不用办卡、是全球第一个无车桩的公共自行车，在任何地方都可以用APP凭定位直接找车，然后用二维码就能开锁用户还可以把车停放在除了胡同、小区、楼道等区域外的任意合法非机动车停车点。

6.征信记录修改多久可以看到新的报告

对于饱受“最后一公里”困扰的大城市来说，方便快捷的摩拜单车无疑是近年来最具创新性的公共服务。

7.修改征信要多久

尽管摩拜单车到底将如何盈利至今还没有官方回复，但在摩拜看来，盈利模式似乎也没那么重要就像投资人说的：大不了赚不到钱，当成公益事业来做更何况，退一万步说，“只要规模大，不怕没合作商家”呢一帆妹子有话说：还记得前不久那篇刷爆朋友圈的《摩拜单车运营三个月之后，创始人哭了》，摩拜单车被人推到自己家中、被人喷漆、贴小纸条、甚至从楼上扔下去，体无完肤。

8.修改征信需要多久

其实事情并没有想象中那么糟，创始人也不会哭，人家姑娘早就参透了所谓“创业九死一生”，没这么容易被打倒如今，摩拜单车已开始和前海征信展开合作，前海征信将摩拜单车的用户信用数据纳入个人征信系统，也就是说摩拜用户使用摩拜单车的信用情况将成为个人信用画像的一部分，再有恶意滥用、损毁甚至盗窃摩拜单车行为的用户，其征信记录都将受到影响——“格杀勿论”。

9.征信更改要多长时间

对于摩拜来说，虽然还在和ofo竞争，但一切都在变好。妹子也报名了一个摩拜周末骑行活动，打算每周都踩着摩拜骑行骑行，寻思着和摩拜来个亲密接触，毕竟我家离地铁站有一公里咯。

10.修改征信报告要多久

▼俞永福：全面！领先！对手！10月15日，杭州云栖大会，高德地图突然扔出重磅炸弹：在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据这或许是高德想要“报复”三年前，百度地图抢先宣布了导航免费，迫使高德在第二天紧急宣布导航进入永久免费时代。

对手的出其不意，让双方在之后的三年交锋里火药味十足

三年激烈争夺之后，高德除了抢先宣布阶段性的免费高精度地图进行反击之外，还引用第三方数据表示高德地图的手机端每日活跃数据已经全面超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用软件“高德在移动互联网领域已经完成对对手的全面领先。

”阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福骄傲地说道这让被全面领先的对手百度很不爽，他们打了好几天嘴炮想要彼此证伪。

高德还表示，未来2、3年内，高德在高精度地图方面暂不会考虑盈利模式，“先要保证数据鲜活，同时被用户使用准确两年之后，当自动驾驶和无人驾驶逐渐成熟起来，我们相信那时候，只要有人流，就会出现现金流”一帆妹子有话说：。

对于高德的运营思路，妹子是懵逼的，辛辛苦苦做了这么多年地图，终于迎来智能驾驶和自动驾驶的黄金时代，该是怎么回收成本和赚钱，狠狠地赚一笔的时候了，结果你说FREE？至少也该象征性付费个一年再来免费吧这么大手笔是为了互相伤害么？。

有业内人士分析，高德此举是希望能和车企在数据方面形成一种共享和共建模式，高德可能将会与汽车厂商进行协商，希望获得反映道路和交通状况的数据，也就是路和车与车之间的数据——并不是汽车厂商特别忌讳的私有数据或隐私数据。

所以高德，是在下一盘大棋啊最后，还得友情提醒：高精度地图主要是给机器（自动驾驶）用哒，因为所含盖的信息量太过丰富，如果给驾驶员直接使用，反而会带来干扰。所以咱自己开车可别贪杯啥高精了。

▼马化腾：为网约车请命前不久，北京市交通委员会发布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》，要求在北京开网约车需要有北京市户籍，并且需要取得北京市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。

同一时间，上海也发布了《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定（草案）》，规定在上海从事网约车经营服务的驾驶员，应当有本市户口作为网约车最大的两个市场，这意味着有很大一部分外地户籍司机将被排除在外依据滴滴官方给出的数据，在上海市满足草案规定的车主，只有1万人。

一时间，“民怨”四起，滴滴官微直接发文为网约车喊冤。

10月14日，滴滴背后的大BOSS马化腾终于也按捺不住，在参加2016年全国大众创业万众创新活动周活动时，直接向李克强总理请命：希望网约车新政不要一棒打死，希望能慎重，给企业缓冲时间，再进一步调研。

而李克强总理的回应是，这个问题听到了，但新政基本原则是明确的，会要求有关城市进行研究言下之意就是，方向没错，会改进，但变动不会太大了心疼滴滴一秒一帆妹子有话说：网约车新政下发后，在民众间引发了轩然大波连新华社都“揭竿而起”，三问网约车细则：在诸多严格的网约车细则背后，法律依据何在？对于特大城市，网约车是否变成“添堵”？网约车若受到规范后，公众出行是否会受到影响？。

按照我的个人经验，倒真不觉得网约车带来了多大的便利，无非就是便宜记得上半年那会儿，我去公司叫辆专车只要7、8块钱，现在却20都收不住滴滴uber合并后，价格蹭蹭涨上去，我似乎又回归到了出租车，毕竟至少还更安全。

像我这样的图便宜者，也许并不是网约车真正的用户；而大多数网约车司机，也一定不是站在网约车“共享出行”出发点的车主说好的为了节能环保、缓解道路压力而共享出行，十年后让你不再需要买车呢？其实绝大多数网约车司机，都是特意买车专职跑专车的，道路压力不降反增，网约车已经变了味儿。

而在网约车的压力下，出租车也大不如从前敝司多位同事都表示，几年前上海出租车还是上海的一个“名片”，服务态度好、订车方便、严格按公里计费；如今，司机挑肥拣瘦、路边拦车常遭拒载，下雨天还动辄加价四、五十，体验越来越差，上海出租车的形象已经不复当年。

所以网约车新政，倒真不一定是坏事呢。只是苦了我这种被惯坏的消费者。

▼陆群：不负期许10月10日，作为长城华冠全资子公司，前途汽车年产5万辆新能源乘用车的项目获得发改委正式批复这是继北汽新能源和长江汽车之后，第三家获得新能源乘用车生产资质的企业创始人陆群得知这一消息后，对媒体说了四个字：不负期许。

“从这一天起，前途汽车将作为一个新品牌，正式出发我和团队感受到更多的是未来的挑战和责任”陆群如是说

事实上，长城华冠在造车的道路上已经蛰伏了9年早在2007年，长城华冠就参与过萨博、北汽、长丰等车企的传统车型电动化改造项目，并与浙江合众、郑州日产、东风客车等企业合作开发过全新电动车项目、低速电动车项目、新能源底盘开发项目以及新能源项目。

2010年，长城华冠成立电动车事业部，全力攻坚新能源汽车核心技术直到2015年，前途汽车正式成立今年，由前途汽车自主设计、研发和制造的第一辆电动车前途K50，在相继亮相了上海车展、北京车展之后，15辆样车也已经生产完毕进入了测试阶段。

年初，前途汽车在苏州的自建工厂也已正式奠基，一期投资超过20亿元，先期计划产能为5万台

比乐视、车和家建厂还早的前途汽车，如今终于正式走在了造车路上，让我们期待陆群口中，这辆“不需要补贴的电动车”一帆妹子有话说：大约两个月前，咱写了篇文章《拿到新能源汽车最后8个资质的，会是他们吗？》，里面列出了妹子心中的8家新能源车企，其中毫不犹豫地放进了前途汽车。

那时候咱就判断，前途汽车作为最早涉足新能源造车的企业之一，只是因为没赶上后来“互联网造车”的风头，再加上创始人陆群性格稳重低调，才显得在媒体和资本市场上的存在感一直较弱，但其实力不容小觑嘛人一直以来稳扎稳打，再加上长城华冠过去在汽车传统技术方面累积的经验，拿到一张牌照并不叫事儿呀。

——剩下的就是等着开上这辆电动跑车咯P.S. 陆群之前说，“前途汽车不要做中国的特斯拉，要做中国电动车里的华为”前几天z正巧又盛传华为要造车，果真，那可就是真正的“电动车里的华为”了然而妹子只虎躯震了几个小时，任正非就有理有据地辟谣了。

看来想开上华为的车，还有时日好等了

备注：我们将根据读者投票情况，评选出本期凹凸权力榜赢家，投票结果将在下一期评选中公布，谢谢大家参与！调皮的分割线

▼LYNK&CO：吉利中高端品牌在柏林正式发布昨天，吉利在德国柏林正式发布了全新品牌LYNK&CO，也就是传说了很久的L品牌。

这个品牌的定位介于沃尔沃和吉利之间，主打中高端市场，对标国内主流合资品牌，比如大众、丰田；旗下新车将基于CMA基础模块架构打造，这是由沃尔沃主导、吉利联合开发的架构，和沃尔沃的PSA平台通用大量零件LYNK&CO的第一款车型CX11是一款紧凑型SUV，最快将于今年年底下线，并在2017年上市；其后还会推出三厢、两厢、Crossover等多种车型。

发布会上还有前一天已经曝光的两款概念车 LYNK&CO 01和LYNK概念车；而第一款CX11即是LYNK&CO 01的量产版。

LYNK&CO 01

LYNK概念车未来，LYNK&CO将在中国、欧洲和美国销售，是一个全球化品牌据悉，LYNK&CO不会与吉利并网，而是会建立全新的渠道销售 ▼荣威RX5上市第二月销量1.4万 ，蝉联SUV销量增速王

对于一款SUV新车来说，从平均每2分钟卖1辆，进阶到每分钟卖1辆，需要花多久？荣威RX5只用了1个月上月，荣威RX5销量近1.4万辆，蝉联SUV增速王上市第二个月即进入SUV销量榜前二十，荣威RX5成为成长最快的SUV，并带动上汽荣威以214%的增速成为9月增长最快中国品牌。

此外，上汽南京工厂将于11月正式投产，在产能提升和市场热度的共同作用下，荣威RX5销量有望再度冲高。